الأخ / عبدا لله
أولا لك منا التحية والشكر .. حول موضوع الفتحة المقابلة لمدرسة حي المهاجرين أرجو أن تتقبل ردى علي هذه الملاحظة بصدر رحب ، إنّا علي قدر ما نعتز بسكان هذه المنطقة والتي تربطنا ببعضهم علاقات شخصية سواء صديق أو قريب الخ ... ولكن إعادة فتحها صدقني أخي سوف تسبب في ارتباك كبير في حركة المرور وخطورة في نفس الوقت لان من يأتي من طريق المطار يأتي مندفعا ... حاولنا لعلمك بالتنسيق مع الجهات المسئولة تركيب إشارة ضوئية ولكن كان رأى المهندسين والمختصين صعوبة تركيبها ، لان المكان قريب من منحدر الجسر الرابط بين طريق المطار والطريق الدائري الثالث وبعد الدراسة التي قامت بها جهات فنية لم يكن هناك حل إلا قفلها وهذا أقل الضررين ولكن لعلمك سمعنا وتأكدنا تقريبا أن هناك جسر تمت الموافقة عليه يمتدد من هذا المكان عابرا الإشارة الضوئية الأولى (الليثي ) ثم الثانية (المساكن) ، نحن علي ثقة لو تم تنفيذه سريعا سوف تنتهي مشكلة المرور تماما لهذا الشارع بالإضافة لاستكمال شارع الكويت.

الأخ / مختار الشريف
نشكرك أخي العزيز على تواصلك ونقدر ما عرضته كمقترح بشأن عمل الإشارات الضوئية وهذا إن دل على شيء إنما يدل على مدى اهتمامك كمواطن تهمه المصلحة العامة.
إن نظام عمل الإشارات الضوئية آلية العمل والوقت كلها تتحكم فيها حركة المرور وكل تقاطع طرق له خصوصية من حيث كثافة حركة المرور وحجمها من طريق إلى آخر ، هذا النظام لعلم حضرتك ينفذ الآن في ملتقى 23 يوليو وهو ناجح إلى حد كبير ، حاولنا تجربته في ميادين أخرى منها على سبيل المثال التقاطع المقابل للسرية الطبية بعد كوبري 15 الطير ولكن للأسف فشل هذا المقترح لأن كثافة حركة المرور في الاتجاه القادم من جزيرة 15 الطير أكثر ، مفترق المساكن تمت تجربته لفترة ولم ينجح بالصورة المثالية ، عموماً مقترحك محل تقدير من إدارة هذا القسم وسوف نحيله لشعبة الكهرباء بوحدة الشئون الفنية لتقييمه ، وتأكد أخي الكريم أن هذا القسم بكل وحداته لا عمل له إلا تأمين السلامة العامة للمواطنين والعمل بكل إمكانياته لتسيير حركة المرور بالشكل الذي يوفر الأمن والسلامة وانسياب حركة السير للمواطن الكريم..فلك مني التحية والاحترام.

بعد التحية
اشكركم على الرد على مقترحي ولكن هناك سوء فهم على المقترح لم يكن قصدي بأن يكون هناك تجزئية الاشارة الضوئية كما هي في 23 يوليو بل يكون الاشارة كاملة وليس لسير المباشر ثم للسير المنعطف اي يكون الضوء الاخضر كامل للسير المباشر أو المنعطف وشكراً مرة أخرى على الرد
والسلام عليكم ورحمة الله
مختار الشريف

لك كل الشكر والتقدير علي ملاحظتك وعلي هذه المعلومات القيمة التي تقدمت بها نشكرك علي تواصلك وخاصة وأنت مقيم في ألمانيا...ما نود الإجابة عليه حول موضوع قوانين استخراج الرخص وإجراءات الحصول علي رخص القيادة وغيرها نعتبر ما عرضته مقترح مثالي ويفترض أن نتبع هذه الإجراءات ،و لعلمك في عدة مناسبات رفعنا إلى الجهات المسئولة مقترح بأن يؤذن بافتتاح مدارس متكاملة لتعليم القيادة نظريا وعلميا تشمل قواعد المرور ، آدابة ، قوانين المرور ، لوائحه ، علاماته ، ثم الإسعافات الأولية ،ثم عملية كيفية قيادة السيارة ليس كقيادة عادية فقط بل بمهارة ودقة ولا يسمح لأي كان بالحصول علي رخصة قيادة إلا عن طريق هذه المدارس التي يشترط أن تكون متكاملة ... لعلمك شاركنا في عدة مؤتمرات دولية لاحظنا مدى الاهتمام بهذا الجانب في أغلب دول العالم التي تحرص علي أن تقلل من نسبة الحوادث ، والتي تحرص علي أن يكون من يحمل رخصة القيادة مؤهلا للحصول عليها لان الأمر مرتبط بالسلامة العامة لحياة المواطنين وهي الأغلى والأهم فوق كل اعتبار ، سنحاول رفع توصية ومقترح جديد وفق هذه الأفكار إلى من يملك القرار . ولك منا التحية والاحترام والتقدير.

الأخ / حسام علي فرج
أولاً نشكرك على تواصلك وعلى صراحتك ... أخي العزيز يجب أن تعلم أن رجل المرور مكلف لخدمتك ، وإن متابعة المخالفات إجراء ضبطي ملزم رجل المرور باتخاذه لضمان انسياب حركة المرور لدرء الأخطار عن الآخرين ، قد تكون هناك بعض التجاوزات واعتقد إنها قليلة جداً جداً في أسلوب وطريقة تعامل بعض رجال المرور مع المواطنين لعدم الدراية بأسلوب التخاطب أو التعامل تعود لأسباب أخرى فأرجو أن لا تأخذها كمقياس أو معيار عام في الحكم على كل رجال المرور لأنهم من أبناء هذا الوطن وهم شريحة من شرائحه ، مؤكد سيتأثرون بالبيئة أو المحيط الذي يعيش فيه الشباب الليبي.
أولاً نأسف إذا تمت الإساءة إليك ونعتذر في نفس الوقت لأنك مواطن كريم وعزيز علينا ، ثانياً أرجو منحنا فرصة لتطوير الأداء بشكل أفضل وأعتقد أن المؤشرات تدل على ذلك...لك مني التحية.

لك خالص التحية على كلماتك الرقيقة الموجهة للقسم ورجاله ، أخي الفاضل في البداية الكمال لله وحده سبحانه وتعالى ، نحن حاولنا تطوير الأداء في هذا القسم ، رفعنا من معنويات رجل المرور ، من حيث المظهر ، يلقن أسبوعياً التعليمات والتوجيهات بضرورة تأمين سلامته ، إعطاؤه التحية عند مخاطبته ، ورسخنا في ذهنه أنه يعمل لخدمة المواطن وليس لهدف آخر ، لو حصل تجاوز فهذا استثناء وليس أصل وإنّا على ثقة بنسبة كبيرة أن الظاهرة التي تتحدث عنها قد اختفت نهائياً من قسم المرور بنغازي تحديداً ولا أعتقد أن هناك من يقوم بهذا الفعل المشين لقسم مرور بنغازي تحديداُوعلى من يدعي عكس ذلك أن يثبت بالدليل والله سبحانه وتعالى يأمرنا بذلك بقوله في محكم كتابه:(يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آَمَنُوا إِنْ جَاءَكُمْ فَاسِقٌ بِنَبَأٍ فَتَبَيَّنُوا أَنْ تُصِيبُوا قَوْمًا بِجَهَالَةٍ فَتُصْبِحُوا عَلَى مَا فَعَلْتُمْ نَادِمِينَ)صدق الله العظيم ، والوطن أو المجتمع الليبي مسؤوليتنا جميعاً ونأمل من الله التوفيق.

الأخ/إبراهيم البرغثي
نشكرك كل الشكر على تواصلك وعلى كلماتك الجميلة والمعبرة وما تراه من جهد أخي الفاضل ما هو إلا إحساس بالانتماء لهذا الوطن الغالي وإلى اعتزازنا بهذا الشعب الكريم والتي أصبحت هي الدافع للبذل والعطاء ليس من قبلنا شخصياً بل لكل العاملين بهذا القسم سواء مدنيين أو عسكريين.
ملاحظتك حول شارع أحمد رفيق ( الكورنيش ) وعدم احترام الأخوة السائقين لحركة المشاة بالرغم من وضع مطبات لهذا الشارع بالتنسيق مع المرافق وطلبك زيادة المطبات قد تؤدي إلى نتائج عكسية بدلا من أن تكون سبب من أسباب تأمين السلامة العامة تصبح سبب لتعطيل حركة المرور.
عموماً استقبلنا هذه الملاحظة وسوف نعمل على دراسة مشكلة هذا الشارع مرورياً بدلاً من المطبات.

نشكرك كل الشكر على تواصلك واهتمامك وكلماتك الرقيقة... ملاحظتك فيما يتعلق بمرور الشاحنات على الطريق الممتدة من المطار إلى مصنع الأسمنت ومحاولة هذه الشاحنات تجنب أماكن البوابات والأماكن التي بها إشارات ضوئية واستعمالها لطرق فرعية وجانبية..الخ
طلبك ضرورة تواجد دوريات مرورية صباحية في هذه الأماكن ، أخي الفاضل موضوع الشاحنات أصبح موضوع يحتاج بصراحة إلى التزام من سائقي هذه الشاحنات وفي نفس الوقت إلى شدة في تطبيق القانون ، لأن الشاحنة سيارة كبيرة تحتاج إلى حكمة وإلى صبر عند القيادة وهذه الصفة كانت من صفات سائقي الشاحنات قديماً ، والدولة نظمت مرور الشاحنات على الطرق العامة في ساعات معينة خاصة في الطرق الرابطة ، قننت استعمال هذه السيارات لأعمار معينة ضماناً لتأمين قيادتها واستعمالها للطرق العامة ، ولكن للأسف ورغم المتابعة دائماً هنالك من يخالف ويحاول الخروج على النظام العام من أجل مصلحته دون مراعاة لحقوق الآخرين في الطريق العام ، وللعلم في الأسبوع الحالي لدينا حادثين كل حادث تسبب في وفاة ...أحدهم للمشاة والأخر للسائق وكلها تعود إلى السيارات الشاحنة.
أخي سوف نأخذ ملاحظتك بعين الاعتبار وسنحاول رغم ثقل المهام تكليف دوريات وحملات لهذه الطرق.
الملاحظة الثانية..فيما يتعلق بإنشاء مواقع إلكترونية لمديرية الأمن العام والحرس البلدي ، لعلمك يوجد موقع لمديرية الأمن العام وهو موقع جيد يمكن الرجوع إليه أيضاً هناك صحيفة وتسمى "أمننا" وهي تصدر بصفة دورية عن مديرية الأمن بنغازي.

عبد الجليل سعد المهشهش
أولا نشكرك كل الشكر علي ملاحظتك .
فيما يتعلق بموضوع الازدحام الواقع بطريق المطار أمام جامع "البدرية" كما ذكرت ومقترحك حول إزاحة سور المسجد إلى الخلف ثلاث أمتار ، أولا نشكرك علي هذه الملاحظة القيمة ، ثانيا نواد أن نوضح فكرة أو نظام معمول به في أغلب دول العالم وهو ما يعرف بالطريق الخدمي وهو طريق دائما محاذي أو فرعي من الطريق الرئيسة وذلك بنقل حركة المرور من الرئيسي إلى الخدمي عند مراجعة المحلات أو غيرها ، أعتقد أن جهة التخطيط العمراني والمراقبة والمواصلات معنية بهذا المقترح والذي نشاطرك الرأي حيث طريق المطار يحتاج فعلا إلى طريق خدمي بالاتجاهين وذلك لمنع الازدحام أو التقليل منه حيث هذا الشارع تطل عليه عدد كبير من المحلات ويكثر به الازدحام.

نشكرك على هذه المتابعة وتواصلك مع موقع قسم المرور بنغازي ، وسوف نعمل على إحالة هذه الملاحظة والتنبيه إلى جهات الاختصاص.
أشكرك...

نشكرك على مشاركتك ونرد عليك حول هذه الملاحظة ، بالنسبة للدراجات النارية ذات الأربع عجلات فعلاً صنفت أخيراُ من ضمن الدراجات النارية وطالما صنفت على أنها دراجات نارية فلا يجوز قيادتها إلا لمن يملك رخصة قيادة فئة أولى أ ، ويجب أن يرتدي خوذة أثناء القيادة ، حيث صدر قرار اللجنة الشعبية العامة رقم (96) لسنة 2010 والذي نصت المادة الأولى منه على التالي : (( تلحق الدراجات النارية ذات الأربع عجلات بالدراجات النارية المذكورة في القانون رقم (11) لسنة 1984 ف بشأن المرور على الطرق العامة ، ويسري عليها ما يسري على الدراجات النارية المعدة للسير على عجلتين أو ثلاث عجلات)) ، والقانون رقم 11 تجده على هذا الموقع تحت قسم القوانين واللوائح.
من جانب آخر موضوع تجولها بدون لوحات فعلاً نشاطرك الرأي ويحاول قسم المرور متابعة هذه الظاهرة ، ولكن مهام القسم كثيرة من الصعب السيطرة على كل التجاوزات المرورية التي تحدث داخل المدينة وفي كل الأوقات ، وإن مثل هذه الدراجات مصممة للتجول داخل المناطق الصحراوية وشواطئ البحار وليس داخل المدينة ، ويمكنك الاطلاع على الصورة التي تبين الكم الهائل من الدراجات التي قمنا بضبطها خلال الفترة السابقة ( تجدها في قسم الإعلانات) حيث دخلت من المنافذ البرية والبحرية ...إلخ
وهذا الموضوع للقضاء عليه نهائياً يحتاج إلى تكاتف جهود عدة أجهزة أمنية ورقابية ومتابعة المحلات التي تؤجر مثل هذه الدراجات من قبل الحرس البلدي والبحث الجنائي ومن مركز الشرطة التي تقع في حدود اختصاصها هذه المحلات ، أيضاً المتابعة الميدانية من قبل قسم المرور وضبط أي دراجة تتجول بدون لوحات أو يقودها سائق لا يرتدي خوذة...إلخ
عموماً استقبلنا ملاحظتك الأولى وتم إعداد كتاب إلى جهات الاختصاص بالخصوص ونأمل الاستجابة العاجلة.
أما ملاحظتك الثانية حول الموجة الخضراء : أود أن أقول كلمة في هذا المقام ، أخي العزيز يجب أن لا نبحث عن السلبيات فقط ونترك الإيجابيات فهي كثيرة وما نسعى إليه كقسم مرور داخل هذه المدينة الفاضلة هو من أجل التيسير على المواطن وتسهيل حركة المرور أمامه وتأمين سلامته فإذا كانت ملاحظتك لمجرد النقد فيجب أن تعلم أخي العزيز أن ما نسعى إليه لخدمة المواطن ، وبرمجة الإشارات الضوئية كالزيتون 1 ، 2 ، 3 ، 4 لتفتح الاتجاه في وقت واحد عندما تضبط سرعة السائق على 60 كم/س تم إقرارها بعد دراسة ومشاركة العديد من المختصين ومن قام بوضعها تحت إشراف قسم المرور والتراخيص ولعلك إذا اطلعت على القانون رقم (11) لسنة 1984 ف في المادين 30 ، 31 والتي نصها كالتالي :
المادة 30 : تتولى اللجنة الشعبية العامة للأمن العام إ صدار القرارات اللازمة لبيان أحكام وقواعد المرور وإشاراته وآدابه التي يجب على قائدي المركبات الآلية وغير الآلية والدراجات العادية والمشاة الالتزام بها بما في ذلك الأحكام المبينة لأولوية المرور في الميادين وملتقيات الطرق وكيفية تقدم مركبة آلية على أخري تسير أمامها والأحكام الخاصة بالإضاءة وكيفية استعمال النور العاكس وجهاز التنبيه والحدود الدنيا والقصوى للسرعة في كل منطقة وغير ذلك.
المادة 31 : يجب إتباع الإشارات والعلامات والقواعد التي تقررها أو تضعها شرطة المرور لتنظيم حركة المرور وسلامة الركاب والمشاة بما في ذلك قصر مرور أنواع معينة من المركبات الآلية أو غير الآلية أو الدراجات العادية على طرق أو جسور معينة أو في اتجاه معين.
عليه فإن التزامك بهذه السرعة لا اعتقد أنه سوف يعرضك للمخالفة إذا كنت تقود سيارتك في هذا الشارع تحديداً وليس لسواه..وشكراً

أخي العزيز نشكرك على تواصلك مع القسم... حول الشكوى التي تقدمت بها بخصوص الإعفاء من الضرائب ، تم الاتصال برئيس شعبة الركوبة (مرفق لكم أدناه رده بالخصوص على هذه الإشكالية ) ، ونود أن نضيف أيضاً إن شهادة الضرائب التي تطلبها وحدة الركوبة العامة هو إجراء روتيني وضروري الغاية منه إحضار ما يفيد إما الإعفاء من الضرائب أو ما يفيد بتسديد الضرائب عن السيارة الركوبة العامة سواء كانت صلاحيتها للاستخدام كركوبة عامة منتهية أو استبدالها بسيارة أخرى جديدة.
وفيما يتعلق بموضوع عدم صلاحية سيارة الركوبة العامة بعد مرور 20 عاماً من تاريخ الصنع هذا القرار لم يصدره قسم المرور ولا يملك إصدار مثل هذه القرارات أصلاً وإنما هو قانون في صورة لائحة رقمه (941) لسنة 1423 ميلادية بشأن تعديل القرار رقم (249 لسنة 1423 ميلادية والتي نصت مادته الأولى على الآتي: (( تعدل المادة (7) من قرار اللجنة الشعبية العامة للعدل والأمن العام رقم (249) لسنة 1423 ميلادية المشار إليه بحيث يجري نصها كالتالي :
" لا يمتد سريان الفحص الفني لسيارات الركوبة العامة لمدة تزيد عن عشر سنوات من تاريخ صنعها إلا إذا ثبت من الفحص الفني صلاحيتها لمدة أخرى لا تتجاوز عشر سنوات على أن تفحص دورياً كل سنتين".
هذه الإجراءات عادية جدا وقسم المرور يجب أن يتخذها ليست الغاية تعطل المواطن أو الإساءة إليه وإنما الغاية تنفيذ القوانين والقرارات التي تصدر عن المجتمع.
وإليكم رد رئيس شعبة الركوبة العامة بالقسم :
الأخ رئيس قسم المرور والتراخيص بنغازي
بعد التحية...
بخصوص الشكوى التي تقدم بها أحد المواطنين عن طريق الموقع الإلكتروني للقسم نفيدكم بالتالي:
أولا: لم يصلنا حتى الآن أي قرار أو قانون يفيد بالعفو من الضرائب بخصوص تشاركيات الركوبة العامة والأفراد.
ثانياً: الإجراءات المتبعة لدينا عند إلغاء سيارة ركوبة عامة من ضمنها إحضار ما يفيد بدفع الضرائب ، وهذه الإجراءات سارية منذ عدة سنوات ولم يصدر فيها أي إجراء للتغيير.
هذا بالإضافة إلى ما ورد بكتاب الأخ الأمين الصادر بتاريخ 2009.12.16 مسيحي الموجه لأمين اللجنة الشعبية العامة للمرافق بشأن إيقاف إصدار تراخيص الركوبة العامة للسيارات وعدم تجديد القائم منها إلى حين تشكيل لجنة مشتركة بالخصوص ، وإلى كتاب الأخ الأمين العام للنقابة العامة للنقل والركوبة العامة بالجماهيرية رقم (271) بتاريخ 2009.12.01 مسيحي والذي يطلب فيه إيقاف منح رخص الركوبة العامة إلى حين وضع دراسة لتنظيمها.
عليه نأمل من المواطن الكريم الذي تقدم إليكم بالشكوى إحضار ما يفيد بالإعفاء الذي صدر عن مصلحة الضرائب حسب قوله.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
رئيس شعبة الركوبة العامة بقسم مرور بنغازي.

الأخ / جمال الشيباني
نشكرك على تواصلك ... وفيما يتعلق بموضوع ملاحظتك حول جزيرة دوران السلماني المعروفة بجزيرة (الجرات) كما تقول فعلا ملاحظتك في محلها ونفيدك بأن ملاحظتك أحيلت إلى وحدة الشؤون الفنية لتقييم الإشكالية ودراستها فنياً ومرورياً وسوف نوافيك بالرد لاحقاً ، هذا من جانب.
من جانب آخر هذه الجزيرة مقترح إقامة جسر معلق حسب ما سمعنا يمتد من الإشارة الضوئية (نادي النجمة) ويستمر حتى مدخل المدينة الشرقي وهو مقترح قديم للمرافق والواصلات وأعتقد أنه في الاتجاه إلى التنفيذ حسب ما سمعنا أيضاً، وأتمنى أن يكون ذلك سريعاً لأنه فعلاً الحل الأمثل...وشكراً.

المواطن الكريم / عبدالناصر
نشكرك على تواصلك ... ما نود توضيحه لك حول هذه الملاحظة إن هذا الإجراء يتعلق بمكتب السجل المدني الموجود في القسم لمنح إفادة محل السكن لطالب التسجيل لضمان تسجيل رمز المنطقة وهو إجراء جوهري ومهم لأن لوحة السيارة طبقاً للمادة (11) من قرار اللجنة الشعبية العامة للعدل والأمن العام رقم ( 1331 ) لسنة 1425 ميلادية ، هي ملك شخصي لمن تسجل السيارة باسمه ، ولدقة هذه المعلومة إنها مرتبطة بإجراءات إدارية وأمنية الخ ... ، يجب أن تسجل وفق محل السكن تحديداً ويجب أن يكون رمز المنطقة داخل شعبية بنغازي فإذا كانت الإفادة إنك تسكن خارج شعبية بنغازي فلا أعتقد أنه يمكنك التسجيل ، ويتم تسجيلك بالشعبية التي تسكن فيها وفي هذا المقام نشكر مصلحة السجل المدني التي أصدرت قرار تسهيلاً للمواطنين بفتح مكتب بقسم مرور بنغازي في هذا الشأن.
ولكن هناك من يكون كتيب العائلة صادر من شعبية أخرى ولكنه يسكن بنغازي وهؤلاء عددهم كثير ولضمان دقة المعلومات وبيان لوحة السيارة يقوم مسئول مكتب السجل المدني بالتنسيق مع وحدة التحريات بالقسم بتعبئة نموذج خاص لمثل هذه الحالات يتم التصديق عليه من قبل المركز المختص الذي يسكن طالب التسجيل داخل حدوده الإدارية ، اعتقد أن هذا إجراء بسيط جداً ولكنه ضروري .
وأرجو أن أكون قد وفقت في توضيح ملابسات موضوع شكواك...ولك مني التحية.

الأخ / يوسف المشيطي
نشكرك على تواصلك ... ونفيدك بأننا قمنا بتحويل موضوعك إلى وحدة التحقيق بالقسم ، وسوف نوافيك بالرد حال استلامنا للتقرير المعد من قبل وحدة التحقيق بخصوص موضوع شكواك... وشكراً

الأخ / حسين كلاب ، إذا كان الاسم صحيحاً
السيد الفاضل.. صدر قرار اللجنة الشعبية العامة رقم ( 228 ) لسنة 1377 و.ر ، ينص على جملة من النصوص ومنها جباية مبلغ وقدره (500 د.ل) على كل الأجانب سواء كانوا أشخاص عاديين أو اعتباريين عند تسجيل سياراتهم.
ونص القرار أيضاً على عدم استثناء أحد ، رغم كل ذلك وحرصاً من هذا القسم وتقديراً للأخوة الفلسطينيين تم مخاطبة جهات الاختصاص عن مدى انطباق هذا القرار على الأخوة الفلسطينيين باعتبار وجود كتاب سابق يقضي على معاملة الفلسطينيين معاملة الليبيين في مزاولة المهن... إلخ
وجاء الرد كالتالي : (( بالإشارة إلى كتابكم رقم (7132) المؤرخ في 1378/05/12 و.ر بشأن طلب مدى سريان قرار اللجنة الشعبية العامة رقم ( 228 ) لسنة 1377 و.ر بتقرير أحكام بشأن رسوم بعض الخدمات على الأخوة الفلسطينيين فيما يخص رسوم السيارات في ظل ما صدر عن اللجنة الشعبية العامة بالكتاب رقم (2370) المؤرخ في 1377/04/02 و.ر.
نفيدكم بأنه بعد الدراسة انتهى إلى أن قرار اللجنة الشعبية العامة رقم ( 228 ) لسنة 1377 و.ر المشار إليه يسري بشأن العرب الفلسطينيين فيما يخص فرض رسوم على السيارات والحافلات والآليات المسجلة باسم الأجانب من الأشخاص العاديين والاعتباريين.))
أما فيما يتعلق برسوم السيارات فهي تخضع لقرار اللجنة الشعبية العامة رقم ( 228 ) لسنة 1377 و.ر ومقدارها 500 دينار ورد اللجنة الشعبية العامة واضح وصريح وملزم لكافة الجهات التنفيذية للالتزام به.

الأخ / عماد الغرياني
أولا نشكرك على هذه الكلمات الرقيقة المعبرة والتي تدل على أن المجتمع الليبي لازال بخير وأن هناك من لديه إحساس بالوطنية للرقي بمجتمعنا الفاضل.
رداً على سؤالكم: أخي الفاضل المطبات لم يلجأ لها القسم إلا بعد أن تصاعدت مؤشرات الحوادث وعدم الانضباط المروري في جزر الدوران وفي بعض التقاطعات والشوارع على الرغم من قناعتنا بأنها ليست الحل بل هو أسلوب تلجأ له إدارات المرور في العديد من دول العالم لأنه يفترض أن هناك اتزان في آداب وقواعد المرور لأن القيادة فن وذوق ، أما الإشارات الضوئية فهي وسيلة تعتبر لحد ما حضارية المهم أن نلتزم بها ... فيما يتعلق بالحلول الجذرية سبق وأن نوهنا في هذا الموقع أننا سمعنا خاصة في مدينة بنغازي ومدينة طرابلس وبعض المدن الأخرى بأن هناك حلول لبعض المشاكل المرورية منها على سبيل المثال مدينة بنغازي هناك موافقة من اللجنة الشعبية العامة على بعض العروض المقدمة من بعض الشركات بإنشاء عدد ( 6 ) كباري معلقة في ميادين وتقاطعات تشكل الآن نقاط ازدحام شديدة جداً ، منها على سبيل المثال أمام جامعة قاريونس تحت هذا الكوبري جزيرة دوران ويمتد معلقاً حتى معسكر قاريونس ، والثاني بتقاطع شارع جمال عبدالناصر مع الدرائري الرابع ( قرب مديرية الأمن ) ، والثالث عند جزيرة السلماني وحسب ما سمعنا أنه معلق حتى مدخل المدينة الشرقي أي جزيرة سيدي يونس ، والرابع تقريباً بطريق المطار معلق وممتد من الإشارة الأولى حتى الإشارة الثانية قرب حي المساكن ، والخامس سوف يكون بالقرب من مستشفى الجمهورية ، والسادس سوف يكون بالقرب من جزيرة الدوران المؤدية إلى قنفودة وقاريونس قرب نادي الأهلي أعتقد أخي الفاضل أن هذه ستكون حلول جذرية لمشاكل عديدة في بنغازي ، بالإضافة إلى الاهتمام بالطرق الدائرية الرابع ، الخامس ، السادس ، السابع ، مع تأثيث هذه الطرق بالعلامات الإرشادية والتحذيرية اللازمة وضرورة الاهتمام بالطرق الخدمية وهي الطرق المحاذية للطرق الرئيسية والسريعة.
أخي العزيز أدعو معك أن يصل هذا المجتمع إلى درجة عالية من الوعي المروري ولدينا إحساس بأن هذا المجتمع لازال بخير وسوف نصل إلى ما نتمنى بجهود المخلصين أبناء هذا الوطن... ولك التحية.

بعد التحية والاحترام ...نشكرك علي كلماتك المعبرة واللطيفة .. هذه الملاحظة فعلا في محلها فيما يتعلق باستغلال المساحات الخضراء في ركن السيارات هذا الأسلوب غير حضاري ومن يقوم بذلك فهو شخص لا يملك المسؤولية أو الانتماء لهذا الوطن ، ولعلمك قمنا بتكليف الوحدة المسئولة بمتابعة حركة السير بهذه المدينة للقضاء علي هذه الظاهرة ... ولك التحية.

في الوقت الذي نحيك فيه علي تواصلك الدائم مع موقع القسم وعلي ملاحظاتك ... أما فيما يتعلق بقرار اللجنة الشعبية العامة للأمن العام رقم (1315) لسنة 2006 مسيحي بتعديل حكم في القرار رقم (1092) لسنة 1374 و.ر ، والذي أعاد النظر في السن المؤهلة لقيادة السيارات خاصة الشاحنات بمقطورة أو بدون مقطورة وسيارات الركوبة العامة ، أود أن أوضح لحضرتك الآتي : في البداية اللجنة الشعبية العامة للأمن العام عندما أصدرت هذا القرار أعتقد أن الهدف من وراء ذلك هو الحد من نزيف الحوادث والتي أصبح مؤشرها في ليبيا يرتفع بشكل مخيف حيث تبين من خلال الإحصائيات أن قيادة صغار السن لهذه الشاحنات خاصة من هم من سن 21 ، 22 ، 23 ...الخ من خلال هذه الإحصائيات كانت سبب من أسباب ارتفاع هذا المؤشر وأعتقد أن عدد كبير من دول العالم أغلب قوانينها تتضمن مثل هذه الضوابط .
ثانياً: أي قرار تنظيمي من المؤكد أنه علي قدر ما له ايجابيات تكون له سلبيات علي بعض الفئات في المجتمع بحيث يتعارض مع مصالحهم أو مع طموحهم...الخ ولكن في الغالب ترجع المصلحة العامة فوق كل اعتبار.
ثالثا: أتفق معك تماما أنه أثر سلبيا علي فرص الحصول علي عمل لان بعض الشركات تفرض علي السائق الحصول علي رخصة درجة ثالثة وهذا أجراء داخلي يتعلق بكل جهة أو شركة ولكن يفترض الجهات المخولة بالدولة أن تجد فرص عمل للباحثين عن عمل ولا نحاول ربطها بهذا الموضوع تحديدا... أخي أنا لا أدافع عن هذا القرار وإنما أوضح لك خلفيته من خلال اطلاعنا.
الجانب الأخر والأخير موضوع تزوير هذه الرخص من بعض الشباب أو من بعض الجهات كما تقول هذا الموضوع خطير جداً ويمس كيان هذا المجتمع وأعتبره تفشى بشكل مخيف ليس في رخص القيادة فقط بل في كل المستندات وأتمنى من جهات الاختصاص الضرب بيد من حديد علي كل من تسول له نفسه القيام بمثل هذه الأفعال وذلك حرصا علي بنيان وكيان هذا المجتمع الكريم وفي النهاية نشكرك ونتضامن مع كل من يبحث عن عمل بغض النظر علي ايجابيات أو سلبيات هذا القرار.

أخي العزيز لك خالص الشكر والتقدير ملاحظتك حول الفتحات التي تسبق جزر الدوران كحل لازدحام هذه الجزر استقبلنا هذه الملاحظة والمقترح ...نشكرك علي تواصلك واهتمامك وسوف نحيلها إلى وحدة الشئون الفنية بالقسم للدراسة مع إمكانية تطبيقها في بعض الجزر وليس الكل لأن هذا الاقتراح يحتاج إلى مساحات واسعة أو جزر دوران كبيرة وفعلا لاحظنا أن هذا النظام معمول به حاليا في بعض جزر الدوران في مدينة طرابلس.

الأخ / أحمد المجبري
أولا نشكرك كل الشكر علي تواصلك مع موقع القسم ونفيدك بأن غايتنا وهدفنا هو فتح باب التحاور مع المواطن مباشرة للوصول إلى كل ما يؤدى إلى رقي هذا المجتمع الفاضل .
أما فيما يتعلق باستفسارك حول قانونية تلوين زجاج السيارات والفرق بين المادة اللاصقة والزجاج الملون أصلا نفيدك بالأتي : هناك نص واضح وصريح حسب ما هو وارد بالمادة 54 من قرار اللجنة الشعبية العامة للأمن العام رقم ( 247 ) لسنة 1423 م ، يمنع وضع أي ملصقات أي كان نوعها علي زجاج السيارة وغيرها وهو واجب التنفيذ.
أما فيما يتعلق بالزجاج الملون أصلا في السابق كان وجود الزجاج الملون خاصة (المعتم ) وهو الذي يجب رؤية من هم بداخل السيارة كان يمنع لأسباب تتعلق بالأمن العام وبالآداب العامة .
أما الآن بعد أن أصبح أعداد كبيرة من هذه السيارات تدخل من المنافذ ،الجهات المسئولة بالأمن أذنت بتسجيل هذا النوع من السيارات بشرط أن لا يكون الزجاج ملون لدرجة التعتيم وأن يتم مشاهدة من هم داخل السيارة بشكل واضح هذا النظام معمول به في أغلب الدول لأسباب تتعلق بالأمن العام ، وهذه المسألة أخي الفاضل لا علاقة لها بالحريات الشخصية لان الكل منا له حرياته وحقوقه الشخصية ولكن يجب أن نمارسها بالقدر الذي لا يتعارض مع حريات الآخرين أو يمس النظام العام داخل المجتمع.

الأخ / محمد أحمد الأوجلي
نشكرك علي تواصلك مع موقع القسم موضوع هذه الشاحنات سبق وان تم إحالته إلى وحدة التحريات بالقسم لمتابعته وعموما أحيل موضوع الشكوى إلى الضابط المكلف باللجنة المشتركة لمتابعة وقوف الشاحنات أمام الأحياء السكنية ،أما موضوع حركة الشاحنات في الصباح وفي المساء للعلم مجال تطبيق المنشور الذي يفيد حركة الشاحنات لم يشمل حركة الشاحنات داخل المدن وإنما يمنع سيرها ليلا بالطرق التي تربط بين المدن وبصفة عامة سوف نحيل موضوعك إلى وحدة الشئون الفنية لدراسته وإبداء الرأي الفني علي الرغم من صعوبة وجود حل لان مدخل ومخرج الميناء الجديد للأسف بهذا المكان.

أولا نشكرك علي تواصلك وعلي كلماتك المعبرة موضوع نقل الحاويات نشاطرك الرأي بخطورة نقلها دون مراعاة شروط الأمن والمتانة من حيث إحكام ربطها بجسم الشاحنة وقيادة الشاحنات التي تنقل الحاويات بشكل هادئ دون تعريض السلامة العامة للخطر بحيث يكون السائق مدركاً قيمة أرواح وممتلكات الآخرين وللعلم الآن وحدة حركة السير بالتنسيق مع مديرية منفذ ميناء بنغازي البحري قائمين بحملة مشتركة داخل وخارج الميناء منذ أكثر من يومين لمتابعة مثل هذه التجاوزات وسوف تتم متابعتهم أيضاً بطريق قنفودة ... لك منا التحية.

لك التحية والاحترام نشكرك علي ثناؤك ونثمن علي إعجابك وتقديرك للموقع الالكتروني لقسم مرور بنغازي وفي نفس الوقت لم ننسي متقاعدينا وكذلك شهداء الواجب بقسم المرور لأنهم هم الأصل الذي استلهم منهم الموجودين الآن الخبرة ومعني الصبر والتضحية من أجل أداء الواجب والمدير المشرف علي الموقع الآن قائم بتجهيز قائمة بأسماء المتقاعدين وصورهم إن أمكن. وشكراً.

الأخ / سالم بن محسن
نشكرك علي تواصلك وفيما يتعلق بموضوع السيارات المسجلة خارج بنغازي ، الشق الأول وهو مكتب التأمين وإجراءاته هذه الإجراءات تخص مكتب التأمين لا علاقة لنا بها ووجود مكاتب التأمين وغيرها من المكاتب الأخرى مثل فرع السجل المدني والغرفة التجارية داخل القسم إلا لضمان سرعة أنجاز معاملات المواطنين بنفس المكان ، أما فيما يتعلق بإجراءاتها فتنظمها قوانين ولوائح تخصها ولا نتدخل فيها .
أما الشق الثاني وهو طلب شهادة الخلو من المخالفات فهذا إجراء روتيني أخي العزيز معمول به في أغلب دول العالم للتأكد أن السيارة غير مطلوبة ولتسديد المخالفات في حقها إن وجدت قبل فحصها أو دفع الرسوم السنوية عنها ... الخ
بالنسبة للسيارات المسجلة في بنغازي يتم إحالتها لوحدة المخالفات لإحضار ختم الخلو من المخالفات ، أما السيارة المسجلة خارج الشعبية فيتطلب الأمر إعداد برقية ومسألة عدم الرد هي مسألة ترجع إلى أقسام المرور لهذه الشعبيات وليس إلى قسم مرور بنغازي لعلمك جهز قسم مرور بنغازي غرفة عمليات متكاملة للرد على البرقيات، قائمين للعمل بها شباب علي مستوي عالي من الكفاءة يتم الإجراء في نفس اليوم دون تأخير ولكن سرعة الرد دائما ترجع إلى الجهة المبرق إليها .. فيما يتعلق بإيجاد إجراء بديل مؤقت لحين الرد أسمح لي أخي أن هذا الأمر يعود إلى المواطن بذاته يفترض أن يبدأ بإجراءات سيارته خاصة المسجلة خارج الشعبية قبل انتهاء مدة الفحص قبل أسبوع أو أسبوعين من انتهائها تلافيا لتأخير الرد ، لا نملك أعطاء الأذن بتجول سيارة دون فحص فني لان هذا الأمر يتعلق بشروط الأمن والمتانة وللعلم بالنسبة لرسوم التجول القانون أعطي مدة شهر بعد سقوطه أما الفحص الفني المخالفة تقع لمجرد انتهاء مدة صلاحيته.
وأخيرا حول لجوء البعض إلى الشعبيات الأخرى لإتمام إجراءات الفحص بمخالفة الإجراءات المتبعة بمدينة بنغازي لا أعلق علي هذه الجزئية وأترك ، التعليق عليها للمواطنين ... لك التحية وأرجو أن أكون وفقت في الرد.

أخي العزيز أشكرك كل الشكر علي ما طرحته وأشعر من خلاله أنك قريب من رجال المرور تحس وتشعر بمعاناتهم لأنهم فعلا شموع مضيئة داخل هذه المدينة المعطاة الفاضلة وداخل الجماهيرية عموما عملهم يتصف بالصعوبة لأنه مكلف بتأمين السلامة العامة ، تنظيم حركة المرور ، ضبط المخالفة ، وممارسة واجبه الأمني بالإضافة ألي ذلك يجب أن يكون في أبهى صورة لأنه يمثل المجتمع الليبي وعليه أن يكون علي درجة عالية من الانضباط والاحترام وما يتطلبه ذلك من الوقوف لساعات طويلة مؤلمة في بعض الأحيان معرضا نفسه للخطر من أجل سلامة المواطنين تحت أشعة الشمس الساطعة الحارقة أحيانا وأحياناً أخرى في أجواء شديدة البرودة...إلخ.
لعلم حضرتك رجل المرور لا يتقاضى في أي مرتب أو ميزة عن غيره من رجال الشرطة بالرغم أن الواقع وظروف تشغيلهم يحتم ضرورة منحهم علاوة خطر أو شبه خطر حتى تكون دافع لهم على العمل حيث الآن دافعهم للعمل وتحمل هذه الظروف هو أداء الواجب وخدمةً لهذا الوطن الكريم.
مسألة العمل التناوبي الميداني والمكتبي بين رجال المرور ، هذه المسألة إدارية تتحكم فيها عدة عوامل منها صغر السن أيضاً بعض الأعمال المكتبية داخل القسم يغلب عليها الطابع الفني ، تحتاج إلى مواصفات وخبرة معينة ، دائماً مسألة التكليف بالأعمال الميدانية أو المكتبية يتم التصرف فيها وفق ما يمليه علينا الواقع وظروف العمل.
أخر ملاحظة فيما يتعلق بموضوع الزجاج المعتم وغيره سبق أن وضحنا المبررات في ردود سابقة وأوضح جزئية واحدة فقط وهي أن قسم المرور إدارة من الإدارات التنفيذية بالدولة ملزمة بتنفيذ اللوائح والتعليمات التي تصدر داخل المجتمع وفق المنظومة الإدارية ، لا نستطيع أن نتهاون أو أن نغض البصر عن تنفيذ أي قانون أو قرار يصدر لأنه من صميم واجباتنا ، قد نشاطرك الرأي في ذلك ولكن لا نملك الامتناع عن التنفيذ لأن هذا واجب ، على المواطن المحتج أو المعترض أن يلجأ إلى القنوات المسموح بها أو إلى الجهات التي تملك إلغاء هذه القوانين إما عن طريق القضاء أو اللجوء إلى التظلم أو عن طريق جلسات المؤتمر الشعبي الذي يملك صلاحية الإلغاء...مع فائق الاحترام والتقدير.

السيد الفاضل / جمعة الزوي
بعد التحية والاحترام نشكرك علي تواصلك وعلي ثقتك الكبيرة في طرح مثل هذا الموضوع وهذه الشكوى علي إدارتنا ... أود أن أوضح لحضرتك نقطة مهمة جدا أن كل ما ذكرته في ما يتعلق بالطريق الدائري الرابع نتفق معك تماما بخصوصه ولكن الأمر أو الحل يقع علي عاتق جهات أخرى ذات العلاقة مثل أمانة المرافق ، جهاز تنمية وتطوير مدينة بنغازي ، الحرس البلدي ، وسبق لهذا القسم أن تناول مثل هذه الأمور في مراسلات سابقة لمعالجتها. سيدي الفاضل أن اختصاصات القسم محدودة وواضحة هناك مشاكل نعاني منها مثلما تعاني منها أنت وبعض المواطنين مثل وجواد حاويات مهترئة كما ذكرت ، سيارات الخردة ، توجد لجنة مشتركة من عدة جهات المفترض أن تمارس واجباتها ، كذلك أكوام الرمل تتعلق بالحرس البلدي وجهات أخرى ، بالنسبة للظلام الدامس يتعلق بالكهرباء وسبق مخاطبتهم بهذا الموضوع التنفيذ يعود لعدة جهات ونؤكد لكم مرة أخرى علي متابعة هذه الملاحظات وهي ملاحظات في محلها وليس بهذا الشارع فقط وإنما بالدائري الخامس والسادس تقريبا نفس المشاكل نشكرك للمرة الثانية علي هذه الثقة وعلي التواصل.

الأخ ناصر / نشكرك كل الشكر علي كلماتك المعبرة والمهذبة...لعلم حضرتك أن أماكن المطبات ومعايرها يتم وضعها بعد دراسة من مختصين بوحدة الشئون الفنية يراعي فيها خطورة المكان ، عدم تسبب المطب في تعطيل حركة السير وإعاقة حركة المرور وأن يكون للمطب دور كبير في تأمين السلامة العامة وتنظيم حركة المرور وهو مصنوع وفق معاير عالمية بشكل لا يسبب أي أذي للسائق أو للسيارة وعادة لا يتجاوز ارتفاعها 5 سم بأي حال من الأحوال ، هذا من جانب أما فيما يتعلق بالمطبات التي يتم تصنيعها ووضعها من قبل بعض المواطنين سامحهم الله دون أي مراعاة للمنظر العام دون أي مرعاه لسلامة السائق أو السيارة وفي الغالب يتم تصنيعها من مادة خرسانية تؤذى السيارة المارة فوقها للأسف أخي العزيز مثل هذه التصرفات يغلب عليها طبع الذات أو المصلحة الشخصية دون مراعاة للصالح العام ، دون مراعاة لأي اعتبارات أو معاير وبعيدة عن رقابة الأجهزة المختصة مثل الحرس البلدي مراكز الشرطة كلا في حدود اختصاصه لإزالتها ، مع احترامي الشديد تعتبر مثل هذه التصرفات نوع من الفوضى بغض النضر عن أي مبرر لدى واضع مثل هذه المطبات ، يفترض من يسكن في شارع ما ويعاني سكانه من مشكلة مرورية بسبب السرعة أن يتقدموا بطلب لقسم المرور حيث يقوم بدراسة الطلب ويحال الطلب إذا تمت الموافقة إلى المرافق أو جهاز تطوير مدينة بنغازي ليتم تركيب مطبات عند توفرها حضارية تساهم في حل مشكلة المرور وتأمين سلامة المواطنين وليس العكس .
نأمل أن نكون قد وضحنا إشكالية وضع هذه المطبات من قبل الإخوة المواطنين سامحهم الله والتي تحتاج إزالتها خاصة المطبات الغير شرعية إلي آلة كشط وتعاون جهات أخرى ، ونشير أيضا في هذا المقام إلي من يقوم بإتلاف المال العام وذلك من يقوم بوضع حفر في هيئة مطب بالطريق العام دون أن يعلم أن هذا الفعل يترتب عليه ارتكاب فعل يوصف بأنه جنائي لأنه إتلاف للمال العام ، نأمل في النهاية من كل الجهات المعنية الحرس البلدي ، مراكز الشرطة المختصة ، المرافق ، جهاز تنمية وتطوير مدينة بنغازي تشكيل لجنة مشتركة مجهزة بالات كشط لإزالة كل هذه المطبات والتي وضعت بطريقة غير شرعية ، ولك مني التحية .

السيد فوزي الكزه
لك منا التحية والاحترام والتقدير علي كلماتك المعبرة حول القسم ورجاله وهذا إن دل علي شيء وإنما يدل علي أصلك الطيب .
أما فيما يتعلق بتقاطع الطريق الرئيسي اجدابيا بنغازي ما يعرف بطريق النهر بالقرب من مدخل مدينة سلوق نتفق معك تماما أن هذا الملتقى والملتقي الأخر خطيران جدا أمنيا ومروريا وأعدت دراسة لإقامة بوابة أمنية مرورية متكاملة لهذا التقاطع لتنظيم حركة المرور وللسيطرة الأمنية في نفس الوقت علي هذه التقاطعات المؤدية إلي طريق هامة جدا وأيضا لفرض النظام المروري والأمني داخل منطقة سلوق المدينة الفاضلة التي نحترمها ونحترم أهلها ومكانها ، تم اعتماد موقع البوابة والآن الموضوع متابع من قسم المرور ومدرية الأمن لان البوابة مهمة جدا باعتبار هذه الطريق غير مراقبة مرورية وأمنيا وأعتقد موضوع إنشاء البوابة أدرجت في ميزانية هذه السنة ونتمنى أن يتم الانجاز في أسرع وقت.

السيد الدكتور سعد
بعد التحية والاحترام - أخي الفاضل الموضوع الآن تحت الدراسة لدى وحدة الشئون الفنية والمطب لا يوضع الا بعد زيارة ميدانية والتـأكد من مدي جدوى تركيبه وعموما قسم المرور لا يملك مطبات وإنما يخاطب الجهات المختصة للحصول علي الموافقة .. لك التحية .